奥迪Q5L搭载第五代EA888 2.0T发动机搭配全域智混系统，无需外接充电，电机有效优化低速工况，城市拥堵路段起步平顺，大幅缓解双离合低速闯动问题，日常代步油耗大幅下降，百公里在9L左右，兼顾动力与燃油经济性。智能四驱配合五连杆悬架，底盘德系调校质感扎实，过弯稳定，大小颠簸过滤到位，高速行驶车身稳重，家用长途都很安心。2945mm轴距带来宽敞后排空间，后备箱容积充裕，满足家庭出行装载需求。车机流畅度提升，基础L2级驾驶辅助功能齐全，整车外观大气，品牌认可度高，市场终端优惠力度可观，性价比突出。
虽然混动系统优化了平顺性，但低速频繁启停时，双离合变速箱仍能感知到轻微顿挫。内饰大面积使用硬塑料，豪华氛围感相比同级别对手偏弱。
虽然没有全时四驱系统和8AT变速箱，但如今的奥迪Q5L价格也便宜了，而且空间更大了，是一款非常值得入手的奥迪SUV。
底盘采用前后五连杆悬挂，转向平稳且侧倾小，高速行驶稳定性突出，有轿车般的操控感。车身长度和轴距适中，兼顾空间与灵活性，停车便利性较好。2.0T涡轮增压发动机动力充沛，响应迅速，高速超车能力强。
内饰大量使用硬塑料材质，中控台设计偏传统，与新能源车相比缺乏科技氛围。中控屏尺寸偏小，车机系统存在冷启动卡顿、语音识别率低、CarPlay频繁断连等问题。
终端优惠力度大，45 TFSI版本裸车价下探至27–28万元，相比奔驰GLC、宝马X3同级车型，价格优势显著。标配全景天窗、自动驻车、LED大灯、主动安全系统等，配置水平远超同价位竞品。
车机问题严重，返厂维修检查无法出具任何维修报告，只能出现问题解决问题，发动机故障灯时有亮起，轻混新车型电池亏电问题普遍。
作为全新PPC平台换代车型，数字座舱科技感拉满，三联屏、发光车标及中国专属的quattro高位刹车投影灯在夜间极具仪式感。基于2945mm轴距，后排腿部留有两拳空间，后备箱放倒星空SPORTS后能平铺变身1.8米大床，空间冗余极大。搭载第五代EA888 2.0T智能混动系统，油门响应极快，拉动两吨车身在高速巡航至140km/h依旧动力充沛，完美继承了奥迪一贯的转向灵活性与高速稳定性。
全新多屏座舱的仪表UI过于精简，取消了传统双大指针画面，仅直接显示数字车速，老车主在日常习惯上需要适应。
全新一代一汽奥迪Q5L对于看重德系底盘质感、追求全家舒享以及“买新不买旧”的家庭用户而言，综合性价比完全能够闭眼入。
一汽奥迪Q5L拥有出色的隔音与稳健的底盘，2.0T高功率动力储备充足且输出优雅，配合轻盈的方向盘手感，任何人都能轻松驾驭这台“大家伙”。
中控台下方的饰板用料略显廉价，未能完全支撑起豪华品牌的精致感。此外，车门缺乏老牌德系那种“重力吸合”的厚重感，偶尔会给驾驶者带来“门未关紧”的错觉。
一汽奥迪Q5L凭借扎实的机械素质、极高的空间实用性，是30万-35万区间兼顾事业体面与个人享受的全能选择。
