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本实用新型专利技术属于电动汽车配电领域，具体提供一种用于小型自动化换电站的电池升降机。本实用新型专利技术旨在解决现有换电站的换电装置占地面积大、操作不方便的问题。为此目的，本实用新型专利技术的电池升降机包括框架和设置在框架中的两个平台，所述两个平台都用于承载电动汽车的电池并且能够沿所述框架竖向移动。由于设置有两个电池升降平台，当与换电小车进行对接时，本实用新型专利技术的电池升降机能够在一次操作中同时送出满电电池并取回亏电电池，不仅占据空间较小，而且还简化了换电操作程序。
本技术属于电动汽车配电领域，具体提供一种用于小型自动化换电站的电池升降机。
随着电动汽车的推广，如何及时有效地为电量不足的电动汽车提供电能补给已成为厂商和车主都非常关注的问题。当前市场上的主流解决方案是采用充电模式，即在停车位配置AC慢充桩或者DC快充桩。但慢充模式需要长时间占用一个停车位进行充电，快充模式充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍，会降低动力电池组的循环寿命，且一般达不到满充状态。换电站采用动力电池更换模式，直接用充满电的电池组更换能量已耗尽的电池组，在分钟级的时间内完成电能补给，因而是一种非常高效的电能补充方式。但现有换电站往往占地面积大，需要土建，模块化程度低，不利于维护，且一旦建成，规模无法再变化，多数需要现场安装调试，难以运输和快速投放。并且现有变电站还存在自动化程度低，有的甚至需要人工配合才能完成换电过程，耗时长且出错率高。中国专利CN202098393U中提出的集装箱可移动一体式车载动力电池快换系统，虽能实现无土建可运输，但现场还需另外铺设轨道并安装换电机器人，实际占地面积依然很大。相应地，本领域需要一种新的电池升降机来解决现有换电机器人占地
一种用于小型自动化换电站的电池升降机，其特征在于，所述电池升降机包括框架和设置在所述框架中的第一平台，所述第一平台用于承载电动汽车的电池并且能够沿所述框架竖向移动；所述电池升降机还包括设置在所述框架中的第二平台，所述第二平台也用于承载电动汽车的电池并且能够与所述第一平台同步地或独立于所述第一平台沿所述框架竖向移动。
1.一种用于小型自动化换电站的电池升降机，其特征在于，所述电池升降机包括框架和设置在所述框架中的第一平台，所述第一平台用于承载电动汽车的电池并且能够沿所述框架竖向移动；所述电池升降机还包括设置在所述框架中的第二平台，所述第二平台也用于承载电动汽车的电池并且能够与所述第一平台同步地或独立于所述第一平台沿所述框架竖向移动。2.根据权利要求1所述的用于小型自动化换电站的电池升降机，其特征在于，所述第一平台和/或第二平台上设置有多个由第一电机驱动的滚轴，以使电池沿水平方向在所述第一平台和/或第二平台上移动。3.根据权利要求2所述的用于小型自动化换电站的电池升降机，其特征在于，所述框架上设置有丝杠和驱动所述丝杠旋转的第二电机，所述第一平台和/或第二平台上设置有螺母，当所述第二电机驱动所述丝杠旋转时，所述第一平台和/或第二平台随所述螺母一起沿所述丝杠竖向移动。4.根据权利要求2所述的用于小型自动化换电站的电池升降机，其特征在于，所述框架上设置有齿条，所述第一平台和/或第二平台上设置有齿轮和驱动所述齿轮旋转的第三电机，当所述第三电机驱动所述齿轮旋转...星空体育官方网站
